Автомобили Solaris: знакомая формула надёжности в новой упаковке

Когда в 2023 году завод Hyundai в Санкт-Петербурге сменил владельца, а на смену корейским бестселлерам пришли автомобили под брендом Solaris, рынок замер в ожидании. Что это — временная мера или полноценное возвращение проверенных моделей? Сегодня, спустя более двух лет после старта продаж, можно с уверенностью сказать: Solaris стал полноценным игроком на российском автомобильном рынке. Под новым именем скрываются хорошо знакомые модели — Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X, которые получили вторую жизнь на петербургском заводе «АГР Холдинг». Это автомобили, которые ценят за предсказуемость, доступность обслуживания и проверенные временем технические решения, подробнее https://solaris-peleton.ru/models/solaris-hc.

Бренд Solaris: история возрождения

После приостановки деятельности Hyundai Motor Manufacturing Rus в 2022 году завод в Санкт-Петербурге простоял почти полтора года. Осенью 2023 года предприятие приобрела российская компания «АГР Холдинг», которой достался не только сам завод, но и склад компонентов, достаточный для сборки не менее 70 тысяч автомобилей . Уже в феврале 2024 года был объявлен старт производства под новой маркой Solaris — названием, которое россияне знали по самой популярной модели корейского бренда.

Модельный ряд получил простые и понятные обозначения: седан Hyundai Solaris превратился в Solaris HS, кроссовер Hyundai Creta — в Solaris HC, седан Kia Rio — в Solaris KRS, а кросс-хэтчбек Kia Rio X — в Solaris KRX . Сегодня дилерская сеть бренда насчитывает около 90 центров по всей России — от Калининграда до Владивостока, где доступны не только продажа, но и полноценное сервисное обслуживание .

Модельный ряд: четыре варианта на любой вкус

Линейка Solaris охватывает самые популярные сегменты российского рынка — от бюджетного седана до компактного кроссовера с полным приводом. Каждая модель имеет свою аудиторию и свои особенности.

Solaris HS и Solaris KRS: знакомые седаны

Solaris HS — это прямой наследник Hyundai Solaris, а KRS — реинкарнация седана Kia Rio. Обе модели представляют собой классические бюджетные седаны В-класса, которые долгие годы были бестселлерами на российском рынке . Автомобили оснащаются 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 123 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач .

На начало 2026 года цены на Solaris HS стартуют от 2 440 000 рублей . Базовая комплектация Active Plus включает кондиционер, подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, а также систему курсовой устойчивости ESP . Топовые версии дополняются 8-дюймовым экраном мультимедиа, климат-контролем, светодиодными фарами и передними/задними датчиками парковки .

Solaris KRX: городской кросс-хэтчбек

Модель KRX — это аналог популярного Kia Rio X, который сочетает в себе компактность хэтчбека с чертами внедорожника. Автомобиль выделяется защитным обвесом из неокрашенного пластика, сдвоенными хромированными патрубками выхлопной системы и легкосплавными дисками со сдвоенными спицами . Несмотря на внешнюю спортивность, декор передних воздухозаборников является заглушками, а раздвоение выхлопа происходит непосредственно перед законцовками .

В салоне KRX — эргономика, знакомая по Kia Rio: удобный руль с приятной кожей, классическая приборная панель с аналоговыми циферблатами и 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера. Мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет использовать привычные навигационные приложения . В топовой комплектации Premium доступны подогревы руля, сидений, ветрового и заднего стекол, а также форсунок омывателя . Цены на KRX начинаются от 2 335 000 рублей .

Solaris HC: главная звезда модельного ряда

Самой востребованной моделью в линейке стал кроссовер Solaris HC — аналог Hyundai Creta второго поколения . Это компактный городской паркетник, который предлагает то, что редко встречается в сегменте бюджетных кроссоверов: выбор между передним и полным приводом, а также классический гидромеханический «автомат» вместо капризных вариаторов и роботов .

Техническая начинка: ставка на проверенные решения

Главный козырь автомобилей Solaris — техническая консервативность. В эпоху турбомоторов и сложных роботизированных трансмиссий бренд делает ставку на проверенные временем агрегаты, которые зарекомендовали себя в российских условиях.

Двигатели: атмосферная надёжность

Все модели Solaris оснащаются бензиновыми атмосферными двигателями. Базовый 1,6-литровый мотор (Gamma G4FG) имеет алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ, что говорит о высоком ресурсе . Мощность составляет 123 л.с. для переднеприводных версий и 121 л.с. для полноприводных — разница несущественна и обусловлена настройками . Двигатель способен работать на бензине АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы .

Для полноприводных версий Solaris HC доступен также 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 149,6 л.с. (Nu G4NA) с теми же преимуществами: алюминиевый блок, цепь в ГРМ, неприхотливость к топливу .

Трансмиссия: гидромеханика вместо рисков

В паре с двигателями работают 6-ступенчатая механическая коробка передач или классический 6-ступенчатый гидромеханический «автомат» . Именно автоматическая трансмиссия становится ключевым аргументом при выборе Solaris. Владельцы отмечают, что автомат работает плавно и незаметно, не требует замены масла в процессе эксплуатации и имеет высокий запас прочности . В регионах с горным рельефом (например, в Пятигорске) гидромеханика предпочтительнее вариаторов и роботов, которые могут перегреваться на затяжных подъёмах .

Привод и подвеска

Solaris HC предлагается как с передним, так и с полным приводом. В полноприводной версии крутящий момент распределяется между осями через фрикционную муфту с электронным управлением. На скоростях до 60 км/ч доступна принудительная блокировка, что помогает на бездорожье или в глубоком снегу . Дорожный просвет составляет 190 мм — серьёзный показатель для городского кроссовера .

Подвеска — классическая: стойки МакФерсон спереди, сзади — полузависимая балка для моноприводных версий и независимая многорычажка для полноприводных . По отзывам владельцев, подвеска стала чуть мягче, чем у предшественников, что положительно сказывается на комфорте при проезде неровностей .

Салон и оснащение: эргономика во главе угла

Внутреннее пространство Solaris — это торжество функциональности над эпатажем. В то время как многие современные автомобили переносят управление климатом и другими системами в сенсорные экраны, Solaris сохраняет физические кнопки, клавиши и вращающиеся барабанчики . Такой подход не только удобен, но и безопасен: водитель может регулировать температуру или громкость, не отвлекаясь от дороги.

Салон HC, как отмечают владельцы, просторен для своего класса. На втором ряду достаточно места даже для троих взрослых пассажиров . Багажник вмещает 433 литра, а при складывании спинок заднего дивана (в пропорции 60:40) объём увеличивается . В топовых комплектациях доступны цифровая панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном, премиальная аудиосистема Bose с 8 динамиками, беспроводная зарядка для смартфона и панорамная крыша .

Особое внимание уделено зимнему комфорту. В зависимости от комплектации и дополнительных пакетов опций автомобили Solaris могут оснащаться подогревом руля, передних и задних сидений, ветрового и заднего стекол, а также форсунок омывателя . Владельцы отмечают, что даже при сильных морозах салон прогревается быстро, а обогрев лобового стекла справляется с толстым слоем льда за считанные минуты .

Цены и комплектации: динамика и доступность

За два с половиной года присутствия на рынке цены на Solaris неоднократно корректировались. На начало 2026 года стоимость моделей составляет :

• Solaris HS (седан): от 2 440 000 рублей;
• Solaris HC (кроссовер): от 2 430 000 рублей (передний привод, МКПП) до 3 825 000 рублей (полный привод, двигатель 2,0 л, топовая комплектация Prestige Smart);
• Solaris KRS (седан): от 2 335 000 рублей;
• Solaris KRX (кросс-хэтчбек): от 2 335 000 рублей.

Базовая комплектация Prime включает кондиционер, усилитель руля, зеркала с подогревом и электроприводом, АБС, систему стабилизации и фронтальные подушки безопасности . Для версий Classic и выше доступны дополнительные пакеты опций: Winter (подогрев задних сидений, форсунок, лобового стекла), Light (светодиодные фары, противотуманки), Ultra (передние парктроники, 7-дюймовая цифровая панель), Premium Music (аудиосистема Bose) .

Почему покупатели выбирают Solaris: реальные отзывы

Опросы владельцев и реальные отзывы показывают, что аудитория Solaris — это люди, которые ценят предсказуемость и не хотят экспериментировать с новыми брендами. Многие приходят в автосалоны Solaris после долгого владения корейскими автомобилями и выбирают HC как знакомое и надёжное решение .

Сергей из Екатеринбурга, проехавший на Solaris HC более 20 000 км, отмечает: «Заметил, что подвеска стала чуть мягче, чем на прошлом моём кроссовере, но мне так даже лучше, потому что у нас тут ям всяких хватает. Клиренс тоже достаточно большой» . Альфия из Свердловской области, сравнивая HC с предыдущим седаном, говорит: «На этом автомобиле как-то всё быстрее. Он быстрее прогревается, в нём зимой теплее. Намного комфортнее» .

Дмитрий из Пятигорска сделал выбор в пользу HC именно из-за технической консервативности: «Мне не хотелось связываться с турбомоторами — они капризные в эксплуатации. У HC же привычный атмосферный двигатель. Важным козырем считаю и классический 6-ступенчатый автомат. Для нашей горной местности он подходит идеально» .

Особенно ценят владельцы развитую дилерскую сеть и доступность запчастей — то, чем часто не могут похвастаться китайские конкуренты . Как отмечают покупатели, Solaris HC — «один из немногих B-кроссоверов, доступных с полным приводом» .

Место на рынке: конкурентные преимущества

В условиях, когда многие зарубежные бренды ушли с российского рынка, а китайские автомобили активно заполняют ниши, Solaris занимает уникальную позицию. Это автомобили с «корейской» родословной, которые продолжают выпускаться в России, сохраняя привычное качество сборки и доступность сервиса .

Ключевые преимущества бренда:

• проверенная временем конструкция и агрегаты;
• классический гидромеханический «автомат» вместо вариаторов и роботов;
• возможность использования топлива АИ-92;
• высокий клиренс (190 мм) и доступные версии с полным приводом;
• развитая дилерская сеть и доступность запчастей;
• высокая остаточная стоимость на вторичном рынке .

К недостаткам можно отнести не самую выдающуюся динамику с двигателем 1,6 л, а также отсутствие некоторых «премиальных» опций, которые были доступны на дорестайлинговых версиях (например, электропривод сиденья с памятью) . Однако для целевой аудитории, которая выбирает надёжность и предсказуемость, эти недостатки не являются критическими.

Автомобили Solaris — это не попытка создать что-то принципиально новое, а возвращение хорошо знакомой формулы успеха. В эпоху технологической гонки и усложнения автомобилей они предлагают простоту, понятность и уверенность в завтрашнем дне. Для тех, кто не готов экспериментировать с китайскими брендами или переплачивать за параллельный импорт, Solaris остаётся одним из немногих рациональных выборов в сегменте доступных и надёжных автомобилей.